|
Технические особенности
|
Преимущества для владельца
|
|
Сертифицируется как внедорожник
|
Нет требований по наличию переднего противоподкатного бруса, снижающего клиренс и угол въезда
|
|
Специальная модификация, адаптированная для российских условий
|
Учтены требования клиентов, учтен опыт эксплуатации предыдущих самосвалов в России, внесены необходимые изменения
|
|
«Северный пакет»
|
Машина пригодна для эксплуатации при низких температурах
|
|
Большое количество агрегатов, единые с другими модификациями грузовых автомобилей, адаптированных для российских условий
|
Увеличивается скорость ремонта
|
|
Самый большой дорожный просвет, 385 мм под передней осью, 370 под задним мостом (с шинами 13.00R22.5)
|
Один из лучших по проходимости среди самосвалов
|
|
Возможность блокировки как межколесных, так и межосевых дифференциалов
|
|
Большой угол въезда 26º
|
|
Буксировочная серьга спереди, рассчитанная на тяговое усилие 25 тонн (лучший показатель среди самосвалов)
|
Возможность вытаскивать застрявшую машину без ущерба геометрии рамы и разрушения
|
|
Дополнительный воздушный фильтр типа «циклон», для предварительной фильтрации в пыльной атмосфере
|
Существенное увеличивает срок службы основного воздушного фильтра, соответственно препятствие проникновению пыли в двигатель, экономия на фильтрах
|
|
Стальной бампер, состоящий из 3 раздельных частей
|
Удешевление ремонта, возможность замены в «полевых условиях»
|
|
Утопленные вглубь фары, защищенные стальными решетками
|
Снижение риска разбить фары
|
|
Защита радиатора и патрубков системы отопления, стальная, толщиной 4 мм
|
Снижение вероятности повредить патрубки и радиатор, соответственно избежать дорогостоящий ремонт
|
|
Специальная усиленная рама из высокопрочной стали, с клепанными и болтовыми соединениями
|
Снижение риска нарушения геометрии и разрушения. Улучшение совместной работы рамы и подрамника самосвального кузова
|
|
Расчетная возможность перегрузки 20%
|
Повышенный запас прочности, долговечность и надежность машины. Повышение коэффициента выхода на линию
|
|
Отбор воздуха для двигателя осуществляется с верхней кромки кабины, для уменьшения количества попадаемой пыли
|
Существенное увеличивает срок службы основного воздушного фильтра, соответственно препятствие проникновению пыли в двигатель, значительно увеличивая его ресурс, экономия на фильтрах
|
|
Для клиентов, имеющих собственные ремонтные мастерские, предусмотрены ремонтные наборы RenaultTrucks
|
Возможность незамедлительного обслуживания самосвала, экономия на сервисном обслуживании. Повышение коэффициента выхода на линию
|
|
Новые модели двигателей объемом 11 и 13 м³ с увеличенным крутящим моментом на низких оборотах
|
Увеличение проходимости автомобиля, экономия на топливе, увеличение срока службы двигателя
|
|
Специальные передние оси нового поколения для строительных машин 9 тонн, прямые, без «вылета», для увеличения клиренса
|
Один из лучших по проходимости среди самосвалов
|
|
Новые задние мосты с колесными редукторами – 16 тонн, картер дифференциала овальной формы, увеличивающий дорожный просвет
|
Один из лучших по проходимости среди самосвалов
|
|
Передние рессоры – параболические, усиленные, из 2 листов. Необслуживаемые. Крепления рессор находятся в высших позициях
|
Снижение вероятности поломки. Увеличение срока службы. Экономия на сервисном обслуживании. Повышение коэффициента выхода на линию
|
|
Задние рессоры «параболические», усиленного исполнения, из 4 листов, с уменьшенным трением между листами. Рессоры рассчитаны на нагрузку 38 тонн (задняя тележка на 32 тонны)
|
Снижение вероятности поломки. Увеличение срока службы. Экономия на сервисном обслуживании. Повышение коэффициента выхода на линию
|
|
Кабина с улучшенной обзорностью
|
Удобство маневрирования на стройплощадке
|
|
Кабина Global, с увеличенным пространством за сиденьями
|
Удобство для водителя, много места для вещей
|
|
Кондиционер
|
Снижение утомляемости водителя, снижение риска аварий. Повышение производительности труда
|
|
Решетка радиатора разработана с учетом уменьшения попадания грязи на радиатор, при этом оптимально распределяет воздушные потоки для охлаждения двигателя
|
Увеличение срока службы радиатора. Снижение вероятности перегрева двигателя из-за забитых сот радиатора
|
|
Боковые дефлекторы кабины отводят воздушные потоки, препятствуя загрязнению боковых стекол
|
Улучшение обзорности, снижение риска повреждения автомобиля
|
